配资公司 中国邮政作为国务院控股的央企为什么会亏损? 底层工资低是真的吗
7月当月，进出口3.68万亿元，同比增长6.5%。
智能网联化革命加速推进，无人驾驶等商业化应用逐步落地。今年1月份，工信部等五部门联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》。7月初，工信部等五部门联合发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，北京、上海、重庆、武汉、深圳、鄂尔多斯等20个城市入选。汽车智能网联化领域技术突破不断出现，推动形成基于车、路、云、网、图高效协同的体系。无人驾驶出租车、物流配送等应用在一些城市加快进入现实场景下商业化推广阶段。
之前写了一篇关于邮政快递的文章，有人觉得邮政作为央企，不至于出现亏损，还有很多人吐槽邮政快递的工资太低。
邮政快递作为国务院全额控股的企业，邮是使命，政是性质，无论风暴，无论寒暑，无论距离有多远，无论消耗多少人力物力。
南至三沙，北至漠河，甚至太空、北极，只要有邮编，中国邮政就可以送到，所花费的人力物力成本是难以计算的，别的快递如三通一达等，有谁会做这样的赔本买卖？
很多人吐槽邮政很慢，这是事实，因为在偏远的山区，你的快递可能要坐车、乘船、翻山、过河，闯过无数艰难险阻，最后的路程可能还要邮递员步行才能送到你手里，但是你的快递只要交给了邮政，只要放心等着收件就行了。
像高考试卷、录取通知书、法院文书等重要文件，都是通过邮政传送，如果录取通知书等在快递过程中出现损坏或遗失，邮政有本事给你弄一个新的，而别的快递根本做不到。
至于工资待遇的问题，很多人说邮政的底层员工工资很低，甚至很多是外包工人，福利待遇都没有保障，这一点笔者也没有从事邮政工作的朋友，对具体情况并不清楚配资公司，不能妄加评论。